소개 · 진단 기준 · 운영 정보

마지막 업데이트 2026-06-15 · 본 페이지는 도구의 신뢰성(E-E-A-T) 정보를 담습니다.

이 도구는 무엇인가요

「타이어 교체 시기 진단기 — tirecheck」는 타이어 사이드월의 DOT 4자리(제조 주차·연도),트레드 잔여 깊이(mm), 누적 주행거리(km)를 입력하면 제조연월·사용연수, 법정 마모 한계 1.6mm 대비 트레드 잔여, 그리고 교체 시급도를 신호등 3단계(🔴 교체필요 / 🟡 주의 / 🟢 양호)로 즉시 진단하는 무료 한국어 도구입니다. 장마·겨울 계절 임계값 경고도 함께 제공합니다. 로그인이 필요 없고 모든 계산은 브라우저 안에서만 수행됩니다.

"타이어 옆에 적힌 이 4자리가 뭔지 모르겠다", "이 정도면 교체해야 하나"라는 막막함을 숫자 입력 한 번으로 해소하기 위해 만들었습니다.

진단 기준과 출처

• DOT 제조주차 규격: 미국 NHTSA Tire Identification Number(TIN). 마지막 4자리 = 주차(2)+연도(2), 2000년 이후 표기.
• 트레드 마모 한계 1.6mm: 도로교통법 시행규칙 타이어 안전기준(마모 한계 슬립 사인).
• 사용연수 7년(84개월) 기준: 한국타이어·미쉐린 등 제조사의 일반 교체 권고(제조 후 6~10년, 5년 후 매년 점검).
• 주행거리 40,000~60,000km: 승용차 타이어 일반 교체 주기 범위.
• 계절 임계값: 우천 배수(하이드로플레이닝) 3.0mm, 동절기 스노우 4.0mm — 제조사 일반 권고.
• 갱신 주기: 법령·제조사 권고 개정 시 반영합니다.

계산 방법과 한계

본 도구는 정적 기준값으로 클라이언트에서 계산하며, 외부 서버나 API에 의존하지 않습니다. 다음과 같은 한계가 있습니다.

• DOT로 계산한 제조일은 해당 주차의 근사 날짜이며 ±며칠 오차가 있습니다(사용연수 개월 판정에는 충분).
• 트레드 깊이는 사용자가 측정·입력한 값에 의존하며, 100원 동전 테스트는 근사치입니다.
• 편마모, 사이드월 균열, 못 박힘, 코드 손상, 공기압 문제 등은 본 도구가 판정하지 못합니다.
• 주행거리 기준은 4개 타이어 세트 누적 기준이며, 위치별(앞/뒤·구동축) 마모 편차는 반영하지 않습니다.

프라이버시

입력값은 서버로 전송되지 않고 브라우저(localStorage)와 공유 링크(?s= 토큰)에만 저장됩니다. 별도의 회원가입·추적 쿠키는 사용하지 않으며, 사이트 운영을 위한 광고·접속 통계만 수집됩니다.

운영 주체

이 도구는 한국의 1인 마이크로 SaaS 포트폴리오 bal.pe.kr이 제작·운영합니다. 생활 밀착형 무료 도구를 만들어 누구나 쉽게 자기 차의 안전을 점검하도록 돕는 것을 목표로 합니다.

• 운영: bal.pe.kr (개인 운영 마이크로 SaaS)
• 문의: comsamo84@gmail.com
• 관련 도구: bal.pe.kr 도구 모음

면책

본 도구가 제공하는 모든 정보는 일반 참고용 추정이며, 실제 타이어 상태와 교체 필요성은 전문 정비점의 점검 결과에 따릅니다. 본 진단은 차량 안전 자문·정비 자문이 아니며, 진단 결과로 인한 어떠한 손해에 대해서도 책임지지 않습니다. 안전을 위해 정기적인 전문 점검을 받으세요.